明治日本产业革命遗产

明治日本产业革命遗产横跨八个县,突出彰显日本在 19 世纪后半叶一跃成为工业强国的迅猛发展态势。这些遗产主要与钢铁生产、大炮锻造、造船和采煤业相关。2015 年 7 月,相关遗址被列为世界遗产。

江户时代末期 (1603-1867),日本竭力推进军队、制造业和社会其他方方面面的现代化进程,以此抵御西方列强入侵,将自身建设成为独立强国。通过引进西方先进技术,日本仅半个世纪后就成功缩小了与欧洲和美国的差距,成为亚洲首个工业化国家。

宫之原煤矿遗址

这些世界遗产遗址共有二十多处,横跨日本众多区域。为了便于了解,可将它们划分为九个地带,其中有六个位于九州,山口、静冈和岩手各有一个。以下按年代顺序和相关性列出了这些遗产:

山口县萩市

萩市是明治维新两大反抗家族的首府,也是早期努力改进工业技术的地方。市中心外的不同位置矗立着一座反射炉、几处船坞遗址和制铁废墟,这些遗迹当初的建造目的是通过传统的日本冶铁技术制造西式军舰。这些遗迹中还坐落着明治松下村塾和城市的原城下町,日本现代化进程中几位举足轻重的先驱者曾受教于明治松下村塾。

鹿儿岛县鹿儿岛市

鹿儿岛是明治维新另一领导家族的首府,早期致力于通过大炮铸造和造船强化日本的防御能力。这些都是仙严园周边 Shuseikan 工业中心的相关遗产,其中包括废弃的炉基、一个机器厂(现在用作博物馆)和一座外国工程师住宅。山上的其它遗址包括一座废弃的炭窑和一处水闸废墟,它们分别用于为工厂提供木炭和水电。

静冈县韮山反射炉

伊豆半岛上的韮山反射炉由德川政府于 1857 年建成,标志着日本现代炼铁工业的转折点。现场熔炼的铁浇铸成大炮,然后将其用于海防。韮山炉采用伊豆当地石材建成,是其所在时代保留最完整的反射炉,炉身与四个烟囱至今仍傲然屹立。

岩手县釜石市

东北地区釜石市的桥野高炉与其它遗址遥遥相隔,是日本首座西式高炉。三座高炉和水能风箱历经岁月湮没,仅剩下部分基石和废墟。该处遗址位于釜石中部和远野之间的深山密林中,这里是最早发现磁铁矿的地方。釜石中部的钢铁博物馆让游客能够更好地了解釜石的工业传承。

佐贺县三重津海軍所遗址

佐贺县三重津海軍所建立于 1858 年,是日本首个用于造船和维修的干船坞。日本的首艘汽船也在此建成。该处遗址曾被挖掘,但后来又用沙土覆盖。因此,除了附近佐野常民纪念馆免费提供的虚拟现实眼镜外,几乎没有什么可供游客观看。这种眼镜可以让游客看到一个半世纪以前船坞结构的虚拟景象。

长崎县长崎市

长崎是日本闭关锁国时期面向西方商人开放的唯一港口,该城市也被选作日本首批现代造船厂和海军学院的开办地。这些造船厂拥有部分当时最先进的设备,其中一些使用至今。山顶的弯坳处坐落着 Thomas Glover 宽阔敞亮的住宅,这位苏格兰商人对引进西方造船技术和建立附近滑动门船坞起着举足轻重的作用。此外,临近海岸的两座岛屿,高岛和羽岛(更为人熟知的名称是军舰岛),为北九州的船厂和钢厂提供了重要的煤炭资源。

军舰岛

福冈和熊本县三池

福冈南部和熊本县北部有明海沿岸自明治时代开始,建立起无数大小煤矿。其中保存最完好的两座煤矿,即万田和宫之原,已被列为世界遗产。尤其是万田煤矿,除升降机结构外,周边多处砖墙建筑也保留至今。附近的三池港和将港口与各个煤矿相连的废弃铁路也被列为世界遗产。该港口沿用至今,而且在海潮凶猛的情况下也能让大型船只停靠,这无疑是极具开创性的一项建筑工程。

熊本县三角西港

明治政府于 1884 年下令修建三角西港,该港口逐渐发展成为重要的海洋转运站,供三角的煤炭及大米、小麦和面粉等商品物资运输使用。但是,由于后来新建成了一条仅与附近的三角东港相连的铁路,该港口在繁盛十来年后在历史中归于沉寂。现在,西港地区不仅保留有美丽迷人的石材码头,还翻新了几座历史建筑,游客可进入其中,在历史氤氲中愉悦地品尝咖啡。

福冈县北九州市

北九州八幡国有钦命制铁所修建于明治时代末期,在日本现代钢铁工业发展进程中发挥着重要作用。现在,该制铁所由私营业主运营,包括原总部、熔炉和修配车间在内的历史建筑均保存在厂区内。游客不能接触、进入这些建筑,也不能给建筑拍照,只能从远处的平台观看。附近保留有东田第一高炉遗址(见图),虽然它们未被列为世界遗产,但能够让游览更加尽兴。

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